2014年12月9日，法士特（雙特）AT試乘試駕高端體驗(yàn)活動(dòng)在法士特西安高新廠區(qū)舉行。此次試駕活動(dòng)邀請(qǐng)到了來自各大主機(jī)廠、法士特經(jīng)銷商及用戶，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)到了雙特AT變速箱的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

在試駕活動(dòng)啟動(dòng)大會(huì)上，西安雙特技術(shù)總監(jiān)杰森-科瓦澤(Jason Kwacz)先生回顧了雙特公司的歷史，從2011年4月8日，西安雙特智能傳動(dòng)有限公司在西安成立；2012年6月，首臺(tái)CKD組裝的FC6A140自動(dòng)變速器產(chǎn)品下線；2013年1月18日，西安雙特入駐新工廠；2014年3月，首臺(tái)CKD組裝的FC6A250自動(dòng)變速器產(chǎn)品下線。

直觀看上去，和我們常見的手動(dòng)變速箱（MT）最大的不同，AT變速箱最大的不同就是用液力變矩器替代了傳統(tǒng)的離合器，主箱采用行星齒輪結(jié)構(gòu)。AT變速箱能夠傳遞更大的扭矩，實(shí)現(xiàn)更平順的換擋。截至目前，西安雙特FC6A系列液力自動(dòng)變速器已經(jīng)成功匹配國(guó)內(nèi)碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領(lǐng)域。

目前西安雙特主要生產(chǎn)4款產(chǎn)品，包括FC6A140/180/210/250。產(chǎn)品的型號(hào)命名規(guī)則也很好理解，F(xiàn)C為法士特（FAST）和卡特彼勒（Caterpillar）的英文首字母縮寫，6代表6個(gè)檔位，A代表AT變速箱，后面的數(shù)字則是對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的最大扭矩，例如140代表最大輸入扭矩為1400牛米。

雙特AT變速器引入了卡特彼勒的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的需求和特點(diǎn)，做了針對(duì)性的改進(jìn)。

1、集成模塊化 可靠性高

變速箱的控制氣安裝在變速箱上，采用集成電路模塊，減少零部件數(shù)量，提升可靠性。電控功能可以適應(yīng)多種不同工況。

2、外置式設(shè)計(jì) 方便保養(yǎng)維修

外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設(shè)計(jì)，使保養(yǎng)維護(hù)更加方便；

3、集成液力緩速器 提升安全性

雙特AT變速箱均可選裝集成式的液力緩速器，具有更高的緩速力矩，不需要儲(chǔ)能器，可以通過腳踏板、手柄等方式進(jìn)行控制。

FC6A140/180兩款產(chǎn)品采用輸出式緩速器，緩速器布置在變速箱后部；FC6A210/250采用輸入式緩速器，緩速器布置在變速箱前面。

另外，為了實(shí)現(xiàn)更多拓展功能，雙特還有兩款取力器產(chǎn)品，AQC70側(cè)取力器和獨(dú)有的AQH后取力器。均是采用了電子液壓控制，可開關(guān)式控制，最大輸出扭矩700牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速2500rpm，后取力器總速比為0.8，而側(cè)取力器速比為1.02或0.92。

通過和發(fā)動(dòng)機(jī)及整車控制的數(shù)據(jù)通訊，AT變速箱可以實(shí)現(xiàn)更多的控制功能，例如對(duì)車輛進(jìn)行限速，客車在開門狀態(tài)下，防止車輛行駛及溜坡風(fēng)險(xiǎn)。

4、本土化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 售價(jià)+服務(wù)

當(dāng)然，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特性，結(jié)合兩家股東的優(yōu)勢(shì)，雙特會(huì)有更好的競(jìng)爭(zhēng)力。本土化生產(chǎn)之后，相比目前市場(chǎng)上的進(jìn)口AT產(chǎn)品，在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。另外，法士特在全國(guó)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠保證服務(wù)半徑在50公里之內(nèi)，用戶無后顧之憂。

●  現(xiàn)場(chǎng)試駕 AT讓駕駛更輕松

在現(xiàn)場(chǎng)的試駕車型中，包括一輛陜汽牽引車、礦用寬體自卸車以及旅游大巴等車型。在法士特的封閉式實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地里，小編也試駕體驗(yàn)了一下裝載AT變速箱的陜汽F3000。

1、無需關(guān)注檔位 新手也輕松

取消了離合器，沒有了換擋手柄，取而代之的是一個(gè)AT變速箱的控制面板。R\D\N大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生，分別為倒檔、空檔和前進(jìn)檔，選擇只需輕按一下就可以了。

MODE可以根據(jù)需要選擇對(duì)應(yīng)的模式，可以切換至手動(dòng)干預(yù)。上面的數(shù)字左側(cè)的6代表當(dāng)前最高可以達(dá)到6個(gè)前進(jìn)擋，后面的數(shù)字是實(shí)際檔位情況。

由于和發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛CAN總線實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)通訊，AT變速箱會(huì)自動(dòng)判斷車輛的負(fù)載情況，并相應(yīng)的調(diào)整需要的換擋轉(zhuǎn)速。例如，我們?cè)诳哲囶^的情況下，一般在1300轉(zhuǎn)左右就開始實(shí)施加檔操作。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，像小編這樣沒有重卡實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的，也能夠快速上手，正常情況下不需要關(guān)注檔位，可以有更多的經(jīng)歷關(guān)注于路面情況，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全性。

同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)在公司運(yùn)營(yíng)來說，也減少了因?yàn)檎`操作造成的硬件損傷，提高出勤效率，勞動(dòng)強(qiáng)度降低，也更容易招聘司機(jī)，降低了公司管理成本。

2、集成式緩速器 減速效果明顯

另一個(gè)明顯的便是緩速器的制動(dòng)效果，在自動(dòng)模式下，只要腳離開油門踏板，液力緩速器就已經(jīng)介入工作。如果輕踩剎車，能感受到更加明顯的制動(dòng)效果。

●  用戶分享使用感受 應(yīng)用前景大

現(xiàn)場(chǎng)的礦用自卸也裝配了AT變速箱

雙特AT變速箱的目標(biāo)市場(chǎng)中，最大的仍然是客車和公交車，對(duì)卡車而言，偏置港口運(yùn)輸車，礦用自卸車，大件運(yùn)輸車以及消防車等專用車也有巨大的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來自寧波集裝箱運(yùn)輸?shù)挠脩舴窒砹怂麄兡壳暗氖褂们闆r。從去年開始，寧波港增加了9臺(tái)搭載雙特AT變速箱的偏置式港內(nèi)運(yùn)輸車。

港內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是低速（小于35km/h）、短距離、重載、頻繁制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，以及需要長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。手動(dòng)變速箱每2-3個(gè)月就需要對(duì)離合器進(jìn)行維護(hù)。而使用了AT變速箱，就再也沒有這個(gè)煩惱了。

另外，駕駛更加平穩(wěn)，換擋跟平順，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度降低，安全系數(shù)也得到提升，到目前為止是零事故。相比之前使用國(guó)外品牌的AT變速箱，最直接的優(yōu)勢(shì)就是售后服務(wù)和配件的供應(yīng)保障，得益于法士特在國(guó)內(nèi)的售后網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)周期和費(fèi)用都明顯下降。

●  編后語

在活動(dòng)開始時(shí)，法士特董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)了變速箱自動(dòng)化、智能化是未來發(fā)展的趨勢(shì)，AT變速箱因其獨(dú)有的技術(shù)特點(diǎn)，在未來專業(yè)化的市場(chǎng)有著自己獨(dú)有的市場(chǎng)空間。隨著AT、AMT，液力緩速器等產(chǎn)品的完善，在卡車的技術(shù)升級(jí)過程中，法士特正在完善進(jìn)一步鞏固自己在變速箱市場(chǎng)的龍頭地位。（文/圖 薛文祥）

法士特旗下西安雙特智能傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的FC6A系列液力自動(dòng)變速器，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)明顯、產(chǎn)品應(yīng)用性可靠廣泛，全面滿足了國(guó)內(nèi)商用車及大客車安全性、可靠性、舒適性、環(huán)保性的發(fā)展需求，成功打破了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，贏得業(yè)界和市場(chǎng)用戶的廣泛好評(píng)。

12月8日，法士特（雙特）AT試乘試駕高端體驗(yàn)活動(dòng)在法士特西安高新廠區(qū)舉行，來自各大主機(jī)廠技術(shù)人員、廣大重卡愛好者以及普通用戶進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，親身見證了AT的優(yōu)良性能。

現(xiàn)場(chǎng)試駕車輛

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的5輛商用車均配裝雙特FC6A系列液力自動(dòng)變速器，該系列自動(dòng)變速器采用全球獨(dú)一無二的后置式取力器，有效擴(kuò)展了自動(dòng)變速器的使用范圍，可廣泛用于扭矩在600N.m---3000N.m的重卡、工程機(jī)械、豪華客車等多種車型。

該系列變速器集成緩速器于一體，有效提高了車輛的安全性能；外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設(shè)計(jì)，使保養(yǎng)維護(hù)更加方便；模塊化自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際工況實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、舒適的自動(dòng)換擋，同時(shí)提供了“動(dòng)力模式”和“經(jīng)濟(jì)模式”供駕駛員根據(jù)個(gè)人需求來自行選擇，大大提升了操作的舒適性。

與目前市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、工作效率高、加速性能好、承載能力大、可靠性高、安裝尺寸小、電控單元安裝布置簡(jiǎn)單、操作便捷等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，代表著重型變速器領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)，其領(lǐng)先技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)和獨(dú)特技術(shù)，贏得用戶廣泛認(rèn)可。其配備高效變矩器和優(yōu)化的換擋策略可以為用戶節(jié)省6%—8%燃油費(fèi)用，更是廣大用戶青睞的重要原因。

雙特公司是國(guó)內(nèi)首家，也是目前唯一一家擁有重型液力自動(dòng)變速器生產(chǎn)和研發(fā)能力的企業(yè)，由法士特和卡特彼勒合資組建。依托法士特在科技創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、成本控制、客戶開發(fā)、市場(chǎng)品牌和銷售服務(wù)方面的綜合優(yōu)勢(shì)與卡特彼勒領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雙特公司形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的良好發(fā)展勢(shì)頭，已初步達(dá)成年產(chǎn)一萬臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力。

同時(shí)，雙特公司在基礎(chǔ)管理、產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開拓、人才培養(yǎng)等方面均取得了可喜成績(jī)。公司管理體系構(gòu)建成型且運(yùn)行順暢，ERP系統(tǒng)成功上線，順利通過TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

更為重要的是，自動(dòng)變速器國(guó)產(chǎn)化工作進(jìn)展順利，已完成與濰柴、康明斯、玉柴、錫柴等多家企業(yè)多款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)對(duì)接和樣車試裝工作，廣泛覆蓋國(guó)內(nèi)一汽、東風(fēng)、陜汽、江淮、宇通、蘇州金龍、廈門金旅、歐輝客車、揚(yáng)州亞星、廈門豐泰、揚(yáng)州盛達(dá)、山東鵬翔、山東臨沃、河南駿通、北奔重工、重慶大江、陜西通力特種車等169家主機(jī)廠、655家改裝車及專用車廠家和156位終端用戶。

為進(jìn)一步開拓重型液力自動(dòng)變速器全球化、專業(yè)化、多元化市場(chǎng)，加快AT國(guó)產(chǎn)化普及步伐，雙特公司將最初引進(jìn)的兩款原型產(chǎn)品延伸發(fā)展為兩個(gè)系列平臺(tái)、八款基本型號(hào)、二十多種配置類型、近百種技術(shù)狀態(tài)的完善產(chǎn)品鏈，全面滿足了客車、卡車、工程機(jī)械以及越野車等不同細(xì)分市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合理布局，市場(chǎng)用戶需求凸顯。

截至目前，西安雙特FC6A系列液力自動(dòng)變速器已經(jīng)成功匹配國(guó)內(nèi)碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領(lǐng)域，市場(chǎng)反應(yīng)良好。來自港口碼頭、公交公司廣大用戶普遍反應(yīng)“雙特自動(dòng)變速器換擋輕便，動(dòng)力充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性好，承載能力大，而且價(jià)格適中，駕駛感受也更加舒適，完全值得信賴”。

陜汽越野車用戶說：“先前我使用過多款同類產(chǎn)品，雙特液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品可靠性還是令我十分驚訝。使用期間，除了進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)、維護(hù)、檢修等之外，從未發(fā)生任何質(zhì)量問題，相信隨著產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率迅速提高，雙特自動(dòng)變速器一定會(huì)大受市場(chǎng)追捧”。除配套國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)外，依靠法士特完善便捷的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，海外市場(chǎng)布局同步開啟，目前已配合廈門豐泰完成南美出口項(xiàng)目。

●  關(guān)于西安雙特智能傳動(dòng)有限公司

雙特公司坐落于西安市高新區(qū)，占地面積264畝，總投資10億元人民幣，主要是通過引進(jìn)吸收卡特彼勒先進(jìn)的CX系列重型液力自動(dòng)變速器（AT）技術(shù)，進(jìn)行重型AT變速器的生產(chǎn)、銷售和再研發(fā)，旨在為廣大商用車客戶提供高品質(zhì)、低價(jià)位的液力自動(dòng)變速器，并向卡特彼勒集團(tuán)供應(yīng)其所需的齒輪類、殼體類、雜件類等機(jī)械零部件。未來可形成年產(chǎn)12萬臺(tái)重型AT變速器和150萬只工程機(jī)械零件出口的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年銷售收入超過100億元。

“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)未來”，法士特吹響了“進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，打造世界知名品牌”的沖鋒號(hào)。以迎合廣大客戶和市場(chǎng)發(fā)展需求為導(dǎo)向，法士特依靠科技自主創(chuàng)新，產(chǎn)品自主研發(fā)，企業(yè)自主發(fā)展，立足國(guó)內(nèi)，放眼海外，在重型變速器生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域走出了一條獨(dú)具特色的發(fā)展之路，為推進(jìn)民族汽車工業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。

  ——本文轉(zhuǎn)自卡車之家