●  發(fā)動機無法啟動

早晨起來打不著火相信大多數(shù)卡友都遇到過，尤其是從南方拉貨去北方的卡友，可能車子熄火一段時間之后就無法啟動。相信說到這里大家就明白是什么原因了，就是柴油標號不正確，比如在零下氣溫的地區(qū)使用0號柴油，低溫造成柴油結(jié)蠟、凍結(jié)。

這種情況下可以采用向油箱、油路、柴油濾清器等部位澆熱水或用噴燈等方法烘烤，融化凍結(jié)的柴油然后啟動車輛。

無法啟動的另一種情況，可能是啟動馬達無力，這種情況就需要檢查電池電量了。這里有一個重要事項小編需要提醒大家，我們的卡車大都使用的是鉛蓄電池，內(nèi)部有電解溶液，其電化學(xué)原理決定了當(dāng)電池電量較小的時候，其電解液濃度會降低到接近水的狀態(tài)，這樣電解液將會結(jié)冰，嚴重影響蓄電池壽命。

如果電池因為過度放電電解液濃度下降最終結(jié)冰，應(yīng)該先將其置于溫暖環(huán)境解凍后再充電。

●  手剎無法解除或行駛時突然剎住

手剎無法解除和突然剎住，常見的原因是管路內(nèi)部有水結(jié)冰造成管路堵塞，對于這種情況，除了對管路進行檢查，解凍，更應(yīng)該對干燥罐、儲氣筒等部位進行檢查，及時更換失效的干燥罐，及時排出儲氣筒中的積水。因為剎車管路被凍結(jié)除了會引發(fā)手剎失靈，更容易引發(fā)制動失靈。

另外，對于手剎無法解除，除了管路結(jié)冰，還有一種可能，就是在上一次行車過程中可能有過涉水、或洗車等情況，剎車鼓內(nèi)有積水，這些積水結(jié)冰之后將制動機構(gòu)凍住造成無法回位。所以在涉水等情況之后，應(yīng)該檢查制動鼓內(nèi)部是否還有積水，及時排除積水以避免制動系統(tǒng)凍結(jié)無法回位。

●  電器模塊故障

冬季氣溫降低，電纜的絕緣材料在低溫狀態(tài)下彈性減弱，容易變硬、變脆，尤其是車上一些較長，且位于車輪附近的電纜，容易掛冰，加快電纜損壞過程。這些都會造成電纜接觸不良、斷路或發(fā)生短路。這一點對于使用年限較長的舊車需要格外注意。

另外，冬季天干物燥，靜電的危害也不能忽略。如今卡車越來越智能，越來越自動化，車上的各種電器模塊多了起來。這些模塊都是一個個小電腦，而電腦設(shè)備最怕的就是靜電，曾經(jīng)有過因為駕駛員身上靜電過多造成發(fā)動機電控模塊被打壞的案例。

所以盡量養(yǎng)成一個習(xí)慣，在觸碰卡車之前最好用手觸摸一下未與卡車連接的金屬物體，比如路燈桿、地上的扶手等物體，以釋放身上的靜電。初次之外，據(jù)說網(wǎng)上還有一些能能夠全部或部分消除身上靜電的小裝置，大家不妨也可以試一下。

●  油耗要比溫暖的季節(jié)或在南方地區(qū)大

這個雖然不算倔脾氣范圍的但也順便提一下，冬季油耗偏高在一定范圍內(nèi)是正常的，主要來源于如下幾個方面：

1 冬季氣溫低，發(fā)動機散熱快，也就意味著氣缸內(nèi)柴油燃燒產(chǎn)生的熱更多的被散發(fā)掉了，而不是推動氣缸活塞，所以油耗會有所增加。

2 冬季因為發(fā)動機預(yù)熱等原因，怠速時間也會加長，所以總的油耗會因此增加。

3 氣溫低，散熱快還會造成機油溫度低，粘度變大會造成內(nèi)部運動件運動阻力變大，油耗隨之增大。

4 冬季雨雪天氣過后，路邊有積雪或結(jié)冰，為保證安全車輛會降低車速，很可能其速度不在卡車的經(jīng)濟時速下行駛，總的油耗將會增大。

5 部分有實力的運輸公司或個人可能會在冬季換裝冬季輪胎，這種輪胎抓地力更好但隨之而來的是滾動阻力的增大，也會造成油耗增大。